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MDI：每吨涨2000人民币 MDI生产成本随着能源提升而上涨，目前陶氏宣布自9月起对欧洲MDI、聚醚和组合材料调涨200欧人民币/吨（折合RMB1368人民币/吨），万华宣布自10月起中国地区聚合MDI上调2300人民币/吨，纯MDI上调2000人民币/吨。
7月份国内所有TDI装置将都维持正常开工的状态，配合目前下游用户仍然持有的1-3周的原料库存仓位，不难推算出，未来几周内TDI工厂库存将重回正增长状态。
4月份，TDI市场持续受空头主导，现货价格大幅下行，累计下跌8500元。工厂出货不畅、库存承压，市场被迫下调报盘。环保督察“回头看”在各地推进，加上六七月份南方地区梅雨季节以及北方麦收，下游海绵厂多处于半开状态，市场对TDI的需求量严重不足，导致看空情绪再次升温。上半年，TDI市场先后经历两次上涨、两次下跌，但涨幅远不及跌幅。整体来看，价格从40000元(吨价，下同)下行到26500元左右，累计下跌超过13000元。
早盘华东地区TDI市场观望气氛浓，等待工厂消息面指引。近两周国产工厂积极挺市，市场现货流通多集中上海货源，价格可商谈。下游需求表现不佳，延续小单刚需补货态势。当前国产货报价33000元/吨左右；上海货报盘价在33000-33300元/吨左右。
今日华南地区TDI市场大稳小动，实单交投价变化不大。工厂报盘上调500元/吨后，场内经销商试探性上调报价，然下游拿货积极性减弱，成交受阻。当前国产货源不含税报价在31500元/吨附近，含税报价在32900-33000元/吨附近，小单报价在33500元/吨附近；上海货报价在34000-34500元/吨附近，不含税在32500-32700元/吨附近，出货走量仍未上策。
韩华化学发出通知称由于原料供应商装置故障，于2018年2月2日起，韩华化学TDI装置开工负荷已降至最低，已计划好的发货时间将会推迟。韩国锦湖三井MDI、韩华化学TDI装置的共同减产，将在短时间内促使聚氨酯价格上扬。
二是国外是否货紧，TDI无论国内价格如何跌宕起伏，出口价格最多也就能卖上4000多美金，所以只能趁着国外缺货的时候，哄抬国内的价格，而TDI开工率超过70%的话，国内下游就无法消化了。
2017年国内TDI市场价格，第三季度持续上涨，年初TDI报价在26957元/吨，年末报价在36083元/吨，市场货源紧张，价格大幅上涨。
此次涨价原因，很多人认为是十九大召开沧州大化停产--供需因素导致。事实上，沧州大化停车检修在TDI市场已不是“新闻”，而是由于9月下旬TDI价格持续走低，下游采购力度较弱，因此在十月供需形成了一个空档期。加之欧洲德国巴斯夫装置意外停车，两者叠加，很多下游行业考虑到上游供应紧张，纷纷开始囤货看涨。
10年前，TDI是暴利的代名词，利润空间动辄万元以上。但近几年，因为装置集中上马，TDI一度徘徊在历史低点上。从全球范围看，TDI仍属于高度垄断行业。下文中，将专门从TDI的供应格局出发，分析如今的TDI供应面是一个怎样的江湖。
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