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尽管内地甲醇市场在8月底就开始普涨模式，但东北甲醇市场心态仍多有观望、谨慎情绪存在。直到本周东北市场才开始积极补涨，开启跳涨模式，涨幅高达9.8%，价格一度达到2900元/吨左右。然而需求端的疲软使得跳涨显得难有支撑，东北部分地区甲醇交投价格出现下滑。
近日，天津市交警部门下发了关于全运会期间危险品禁运的通知，该市为确保全运会期间道路交通安全、畅通，保障人民群众生命财产安全，避免发生涉及危险化学品（含剧毒化学品）的重大事故，8月25日至9月10日间，在天津市域范围内禁止危险化学品（含剧毒化学品）运输车辆（包括持有《剧毒化学品公里运输通行证》和《机动车载运危险化学品指定时间路线速度报告凭证》的车辆）通行。
这一轮环保治理影响到底有多大，在东方证券化工首席分析师赵辰看来，最核心的是供需端已经接近平衡，任何供给端扰动价格的反应都会很明显。为什么很多人对周期不看好，大家仍觉得看空有理，大家认为这一轮是供给侧改革的影响，然后国家强行压制，控制环保，以环保的名义减产。但有意思的是，本来供给侧改革最大的影响就在于环保核查带来的部分产能停产，从上半年各产品的产量增速和供需逻辑上看，环保并没有带来产量收缩。
在环保检查风暴的打压下，山东地区部分下游厂家受到影响，特别是临沂地区甲醛厂家大范围停工或减产，而鲁中北地区下游多按需采购、消耗库存，致使山东地区甲醇价格偏弱下滑，鲁中北贸易商周内出现两次下调甲醇价格，由8月11日的2300元/吨下调至8月18日的2200元/吨。
目前我国甲醇总产能达到8100多万吨，而受成本、原料分布等因素影响，我国西部地区占到了总产能的一半左右，但80%以上的甲醇需求量却出现在我国中东部一带，价格失衡、供需不均等情况下，我国甲醇贸易迅猛发展，但近几年来，随着煤制烯烃（多数配套甲醇装置或集团供应）、期货+纸货（交割、资金等因素影响市场判断）等方面的发展以及环保+安全等方面的影响，我国多数甲醇贸易企业面临转型，国内贸易环境愈发艰难。
目前国内甲醇市场整体处于偏强反弹格局，部分企业二次调涨或停售操作，加之上游企业库存较低等现状，预计本周内地市场或仍有继续推涨可能，短期有望延续，内地需关注第四批环保组进驻对行业影响。
第三批环保督查的影响还未散尽，根据环保部的规划，本轮第四批中央环保督察将对剩余四川、吉林、浙江、山东、海南、西藏、青海、新疆省区进行督察。就目前山东、吉林、四川、浙江等地环保部门的部署来看，第四批中央环保督查进驻时间大概为7月底至8月附近。
7月份是甲醇传统的消费淡季，但甲醇价格却并未因此冷却。截至昨日收盘，甲醇期货主力合约7月份以来累计上涨4.3%。此间最高涨幅一度超过10%。
月初甲醇市场持续震荡，原油市场有回暖迹象，但是市场担心全球供应继续过剩，国际油价结束数年来最长持续涨势。下游供需表现出地域性差异，但整体僵持中偏弱，尤其是近期展开的环保安全检查又将对下游需求造成一定影响。市场缺乏利好消息支撑，业者提振心态受到下游终端需求的制约，目前以谨慎操作为主。
主产区企业出货压力暂时不大，但主流消费市场需求却受到环保等方面的制约。本周内地甲醇市场有望稳中整理，但如需求跟进不足，部分地区小幅推涨后转为弱势。期货提振，沿海地区仍有窄幅上推可能。
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