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装置意外降负，新增产能投产推迟，烯烃企业外采，港口库存下滑，6月上半月多消息充斥市场，种种利好出现对抗传统需求淡季，上半月市场表现尚可。而临近月底，市场需求利空愈发明显，且后期产能预期增加，对于后市，业者谨慎心态更甚。
受美国原油产量持续攀升的冲击，欧佩克和非欧佩克产油国虽费尽心力削减产量，但还是无法改变价格节节下跌的颓势。国内甲醇期货间接受到拖累，多头信心重挫。同时，考虑到甲醇期货基本面也较为疲弱，多头更无心恋战，于上周离场，期价回吐一周来的涨幅。
目前甲醇下游产品表现不一，醋酸整体利润及开工水平暂可，而甲醛、二甲醚等传统下游开工率较前期均有所下滑，近期甲醇下游的接货力度明显降低。在需求淡季的效应下，甲醇商家多谨慎观望为主。虽部分甲醇厂家表示库存低位，
MTO的出现不单单改变了山东，对于全国乃至全球的甲醇供需、贸易格局都有着极大的改善和优化，虽然其投资相对较大，且对于能源等方面的消耗相对较高，环保方面的成本相对昂贵，但随着DMTO-Ⅱ等新型技术的研发和应用，未来MTO产业的利润和发展或依旧非常可观。
当前甲醇市场仍处于博弈阶段，利好利空双方并无压倒性优势，也导致了近期甲醇市场的震荡格局。而正因当前的形势并不明朗，业者心态敏感，短期消息面的刺激或加大对市场的波动影响。港口方面缺乏直接利空因素，6月波幅或有所收窄，而内地供需面仍呈利空表现，整体或窄幅向下调整。
而对于6月份，受到5月份上中旬，南美洲特立尼达和委内瑞拉两地产量大幅提升所致，两地部分货源人为“挤压”发往中国套利。其中预估6月份特立尼达到中国数量在7.47万吨，委内瑞拉到中国在1.50万-2万吨，据预估，6月份整体南美洲货源到中国数量估算在8.97万吨。
总体来看，甲醇基本面依然较为疲软，后市利空消息相对较多，甲醇或仍将有所走弱。但5月下旬以来，甲醇大幅反弹之后，下方支撑较为明显，且周边品种对甲醇的带动作用也较为显著，使得甲醇短期走弱空间或有限。
近期进口船货陆续抵达太仓、常州和张家港地区，另外从周内开始，部分内地的长约合同船货陆续集中抵达常州、江阴和南京几个库区，然后近期从常州、江阴库区再转往宁波重要下游厂库（外发内贸船货速度相对较慢）。
尽管主产区企业下调，但签单情况并不理想，尤其是下游采购依然观望，所以内地甲醇市场仍有松动趋势。 沿海地区心态谨慎，稳中整理，关注期货走势指引。
2017年04月18日，甲醇现货方面：东北地区2550元/吨，河北地区2490元/吨，山西地区2320元/吨，安徽地区2560元/吨，宁波地区2730元/吨，山东中部2480元/吨，福建地区2780元/吨，河南地区2520元/吨，内蒙古地区2340元/吨，陕西地区2480元/吨，新疆地区1700元/吨。
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